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Africa
Rhenus bietet Projektlogistik-Transporte für eine Vielzahl von Branchen und Sektoren an, darunter Energie, erneuerbare Energien, Petrochemie, Industrie und Maschinenbau, Fabrikinstallation und -verlagerung, Hotel- und Baugewerbe. Im Folgenden stellen wir Ihnen Fallbeispiele für diese spezialisierten Lösungen vor.
In den meisten Teilen Europas können Projekttransporte über die Strasse nachts durchgeführt werden, wenn die Strassen leer sind und der langsame Lkw-Korso, der sich oft nur im Schritttempo bewegen kann, keine Staus verursacht.
Es gehört zur Routine, neue Geräte und Maschinen auf ihre Sicherheit zu prüfen. Der Transport eines 176 Tonnen schweren Transformators stellt allerdings eine logistische Herausforderung dar.
Das ist die Statistik zum Transport eines neuen 150 Tonnen schweren Transformators zu einem Kraftwerk im Norden Thailands. Das Projekt umfasste die Hebe- und Schleppvorgänge für den Ausbau des alten Transformators und die erfolgreiche Installation des neuen Moduls.
Der Transport des neuen 150-Tonnen-Transformators begann im Seehafen von Laem Chabang.
Die gründliche Vorbereitung durch unsere Transportingenieure und das lokale Betriebsteam in Thailand führten zu einer hervorragenden Leistung bei den Hebe- und Schleppvorgängen für den Ausbau des alten Transformators und die erfolgreiche Installation des neuen Moduls.
Rhenus führte auch den Abbau des alten Transformators von seinem Fundament durch und schloss den Auftrag fünf Tage vor dem Zeitplan ab.
Die Umsetzung des Wandels in der Energiepolitik – auch bekannt als Energiewende – stellt die Logistikbranche vor enorme Herausforderungen. Extrem schwere Komponenten und Fundamente müssen sicher von ihrem Produktionsstandort zu ihrem Einsatzort transportiert und dort montiert werden. Wir bieten effiziente Lösungen für die Lagerung, das Handling und den Transport dieser Anlagen und ihrer Komponenten für Hersteller, Zulieferer und Betreiber.
So transportieren wir beispielsweise Onshore-Windkrafttürme aus dem Landesinneren zum nächstgelegenen Hafen, schlagen sie an Bord von Seeschiffen um und befördern sie anschließend an ihren Einsatzort. Unsere Mitarbeiter behalten jederzeit den Überblick über Ihre Transportkette und übernehmen nicht nur die Planung, sondern auch die Dokumentation und Verzollung.
Das Logistikmanagement für ein internationales Projekt erfordert oft einen Einsatz in Ländern, mit denen man vielleicht nicht ganz so vertraut ist. Um Ihnen das nötige Fachwissen vor Ort zur Verfügung zu stellen, haben wir ein Netzwerk von Experten vor Ort aufgebaut. Wir sind Ihr kompetenter Partner für die Verschiffung Ihrer OOG-Ladung rund um die ganze Welt.
Unsere Experten wissen genau, wie sie unnötige Kosten vermeiden können. Daher waren sie in der Lage, zwei Silos von Kanada in den Süden der USA zu befördern – ohne Hebelifts oder spezielle Polizeieskorte.
Der Transport wurde mit dem Lkw durchgeführt. Die zylinderförmigen Silos wurden auf den offenen Trailer geladen und für den Strassentransport gesichert.
Unser Ruf beruht auf unserer Kompetenz, Lösungen für anspruchsvolle Transportaufgaben zu finden. In diesem Beispiel stellten die Wetterbedingungen während der Taifun-Saison die grösste Herausforderung für uns dar.
Out of Gauge bedeutet „ausserhalb der Norm“, was unsere Feld- oder Projektlogistik perfekt beschreibt. Diese Güter erfordern eine besondere Planung, nicht nur für den Transport, sondern auch für die Route, die sichere Befestigung der Ladung auf dem Schiff oder Lkw, die Erschütterungen während des Transports und alle anderen äußeren Umstände.
Die Nachfrage sowohl nach erneuerbaren als auch nach fossilen Energieträgern wächst beständig. Einige der öl- und gasreichen Regionen befinden sich in Nordafrika, auf der Arabischen Halbinsel, in Südamerika und am Kaspischen Meer. Um die Rohstoffe – in diesem Fall Rohöl und Erdgas – zu suchen und zu fördern, ist technisches Know-how erforderlich. Wir unterstützen Sie mit Expertise in der Logistik, damit Sie Ihre Explorationsstandorte erschliessen und die Versorgung sichern können. Wir transportieren auch Komponenten für Raffinerien und komplette Ölplattformen. Ein Hauptschwerpunkt dieser Arbeit liegt auf Nordafrika. Wir unterhalten eigene Büros in der libyschen Hauptstadt Tripolis und in der tunesischen Küstenstadt Gabès.
Wir können Ihre Transporte innerhalb der Maghrebstaaten in Zusammenarbeit mit unseren Partnern abwickeln. Bei Bedarf können wir auch jederzeit auf unser europäisches Netzwerk zurückgreifen. So gelingt es uns, lokales Wissen, umfangreiche Kapazitäten und westeuropäische Qualitätsstandards miteinander zu verbinden. Unsere Mitarbeiter verfügen über langjährige Erfahrung in der Öl- und Gasbranche.
Darüber hinaus zeichnen sich unsere Partner durch einen hochwertigen Fuhrpark aus, der nicht nur Lkws, sondern auch mehrachsige Wüstenfahrzeuge, die bis zu 100 Tonnen transportieren können, schweres Gerät, Mobilkräne mit einer Nutzlast von 500 Tonnen, Lagerflächen und Lagerhallen umfasst. Diese Ausrüstung ermöglicht es uns, auch entlegene Förderstätten problemlos zu erreichen, und diese Fahrzeuge können auch in Wüstenregionen fahren, in denen die Verkehrsinfrastruktur noch nicht so gut entwickelt ist.
Aber das ist noch nicht alles: Wir bieten nicht nur reine Transportleistungen von A nach B, sondern auch Logistikleistungen für Ölfelder an. Dazu gehört die Bereitstellung von Service- und Wohncontainern für die auf den Plattformen arbeitenden Mitarbeiter. Bei Bedarf können wir uns auch um die Versorgung mit Ersatzteilen kümmern. Das bedeutet, dass wir eine schnelle Lieferung von Teilen zum Ölfeld und zur Bohrplattform garantieren und die Kosten für Ausfallzeiten minimieren.
Einsatz von Lkws für den Vortransport, Rhenus-eigenen Küstenschiffen, Hafenabwicklung von Seefracht (Breakbulk) auf einem Containerschiff und einem Charterschiff, Be- und Entladevermessungen sowie Verfahrensbeschreibungen durch unsere hauseigenen Engineering-Experten.
Der Strassentransport der Tanks wurde nachts durchgeführt, als die Strassen leer waren und die Experten sich die Zeit nehmen konnten, die Ladung um enge Stellen zu manövrieren.
Der Umschlag der übergrossen Tanks musste mit besonderer Sorgfalt erfolgen, um das Material nicht zu beschädigen. Um die Tanks zu schützen, wurde außen eine Abdeckfolie aus Kunststoff angebracht.
Der Umschlag der übergrossen Tanks war auch deshalb eine Herausforderung, weil die Tanks nur wenige Hebepunkte hatten, an denen Ketten oder Seile angebracht werden konnten. Rhenus hat die Tanks erfolgreich zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern umgeschlagen.
Der Transport umfasste mehrere übergrosse Tanks und ein Energiespeichersystem, die alle vom europäischen Festland nach Irland umgeschlagen wurden.
Die übergrossen Tanks erreichten ihren endgültigen Bestimmungsort per Strassentransport, der sorgfältig geplant wurde. Die Strecke wurde vorbereitet, Ampeln und andere hinderliche Objekte wurden vorübergehend entfernt und der Transport erfolgreich abgeschlossen.
Selbst riesige Teile wie diese Karosserie für einen Doppeldeckerbus können transportiert, umgeschlagen und an jeden beliebigen Ort geliefert werden.
Der Blattrotor, der zur schnellen Reparatur sofort per Flugzeug transportiert werden musste, passte zunächst nicht in den Rumpf einer AN-124. Unser Team in den USA half dabei, den Rahmen so umzugestalten, dass er einen Freiraum von vier Zentimetern bot, was eine spezielle Laderampe und Tandemlifte erforderte.
Die Fracht umfasste Abhitzekessel und deren Zubehör. Mit Teilen von bis zu 28,80 Metern und 56 Tonnen hatte die Sendung ein Gesamtvolumen von 4.050 Frachttonnen.
Das Rhenus-Netzwerk, das nahezu jeden Teil der Welt abdeckt, sowie unsere Expertise in der Projektlogistik sind zwei unserer Kernkompetenzen.
Um die beste Route für Ihre Projektladung zu finden, kombinieren wir oft mehrere Verkehrsträger. Zu den häufigsten zählen Küstenschiffe, Binnenschiffe und Lkws.
Der Umschlag der übergrossen 79-Tonnen-Fässer auf das Seeschiff erfolgte per Schwergutkran.
Fachkundige Experten überwachten die Löscharbeiten im Hafen und begleiteten alle Transporte zur Baustelle, um eine ordnungsgemässe Übergabe zu gewährleisten.
Rhenus führte den Transport von sechs Gleichrichtern mit einem Gesamtvolumen von 15.000 Frachttonnen durch. Die Seefracht wurde mit einem konventionellen Schwergutschiff durchgeführt. Um die letzte Meile zurückzulegen, transportierten selbstfahrende Modultrailer die Teile vom Anleger zur Baustelle.
In einer globalisierten Weltwirtschaft ist oft eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit notwendig, wenn Unternehmen Kleidung, Fahrzeuge, Unterhaltungselektronik und viele andere Güter herstellen. Das gilt auch für Anlagen und Maschinen, die zur Herstellung von Industrie- und Konsumgütern konzipiert und gebaut werden. Dabei ist es heute eher die Ausnahme als die Regel, dass die erforderlichen Komponenten von einem einzigen Hersteller oder aus einem einzigen Land stammen.
Unsere Projektspezialisten sorgen dafür, dass die komplette Anlage oder spezielle Einzelkomponenten in Maschinen pünktlich und unbeschadet an ihren Einsatzort transportiert werden. Wir planen die Projektlogistikkette so, dass grosse Frachteinheiten, die aus mehr als einem Land kommen, genau zum richtigen Zeitpunkt am Einsatzort ankommen. Zu den Anlagen und Maschinen, die wir in der Vergangenheit transportiert haben, zählen unter anderem schwere Generatoren mit einem Gewicht von 380 Tonnen, Krane sowie Teile eines Presswerks, die bis zu 300 Tonnen wiegen.
Transport von Out-of-Gauge-Fracht
Wenn Sie eine teilweise übergroße Ladung mit einem Volumen von 815 Kubikmetern von Shanghai nach Indonesien transportieren wollen, müssen Sie sich mit vielen verschiedenen Unternehmen auseinandersetzen. Es sei denn, Sie arbeiten mit unseren Experten für Projektlogistik zusammen.
Wir sind spezialisiert auf den Straßentransport von Out-of-Gauge- oder Schwerlasttransporten. Unser Team findet immer den richtigen Weg und bringt die Sendung sicher an ihr Ziel.
Unser Seefrachtservice in Indonesien verband für den Bau einer großen Gasanlage im Land die Häfen von Antwerpen (BE) und Jakarta (ID).
Unsere Planungs- und Ingenieurteams ermitteln und testen stets die bestmögliche Route für den Transport, einschließlich der Berechnungen für die Vibrationen während des Transports und die sichere Verzurrung der Fracht.
Mit einem engagierten Team von Baustellenspezialisten, Ingenieuren und den motivierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in der Projektlogistik wickeln unsere Kollegen in Thailand alle Arten von Projektfracht ab, egal ob gebraucht oder fabrikneu.
Die wachsende Dynamik der globalen Märkte und die strategische Wandelbarkeit der Produktion gewinnen zunehmend weiter an Bedeutung. Die Installation neuer Fabriken oder die Verlagerung bestehender Standorte stellt für jedes Unternehmen eine Mammutaufgabe dar. Entscheidungen müssen gut überlegt sein, denn sie haben langfristige Folgen und spätere Veränderungen sind nur mit einem grossen Aufwand an Zeit und Ressourcen möglich. Rhenus unterstützt Ihr Unternehmen bei der Abwicklung aller logistischen Aufgaben, damit Sie sich weiterhin auf die Produktion konzentrieren können.
Die Demontage und Verlagerung von gebrauchten Industrieanlagen erfordern es, die folgenden Herausforderungen zu meistern:
Die Installation von Industrieanlagen an ihrem neuen Standort umfasst:
