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La subcontratación de servicios de logística y de transporte de mercancías continúa al alza. El volumen de tenders con el que las empresas cargadoras buscan al candidato idóneo para asumir su cadena de suministro crece año tras año y esta tendencia continuará acelerándose en el futuro.
El impacto de la pandemia del coronavirus ha representado un nuevo argumento para que muchas empresas se decidan a convocar tenders en el transporte y la logística. Un informe elaborado en enero de 2021 por la consultora Transport Intelligence señala que este periodo, de enorme dificultad para la cadena logística global, ha provocado que muchas empresas apuesten por externalizar estos servicios.
La interrupción en las redes de transporte y el incremento de los fletes han empujado a los cargadores a derivar la responsabilidad a operadores especializados por medio de este modelo de contratación, que garantiza seguridad y estabilidad a largo plazo en la prestación de los servicios y el precio. En este nuevo escenario, las empresas cargadoras priorizan la búsqueda de un partner que garantice flexibilidad para responder a los riesgos y un desarrollo tecnológico que les permita mejorar la gestión de su cadena de suministro.
La decisión de convocar un tender en logística responde a siete motivaciones principales, según describen Jo Godsmark y Gwynne Richards en “The Logistics Outsourcing Handbook”, publicado en 2020. Los factores por los que los cargadores deciden convocar un tender de logística y transporte son:
Cada año participamos en los más importantes tenders del transporte y la logística porque tenemos muchos argumentos para aportar valor añadido a tu negocio:
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